เชย์
HY-R501.300.P10ES เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่อง
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์หัวหัง
ส่วนจำนวน | HY-R501.300.P10ES |
ชั้นกรอง | ไฟเบอร์กลาส/สแตนเลส |
อุณหภูมิในการทำงาน | -20~+100℃ |
ความแม่นยำในการกรอง | 25ไมโครเมตร |
คำถามที่พบบ่อยหัวหัง
คำถามที่ 1: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องหรือไม่?
A1: สัญญาณที่อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง ได้แก่ ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลง เสียงเครื่องยนต์ผิดปกติ หรือน้ำมันสกปรกหรือเปลี่ยนสี
คำถามที่ 2: ฉันสามารถเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วยตัวเองได้หรือไม่
ตอบ 2: ได้ การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างง่ายและตรงไปตรงมา ซึ่งเจ้าของรถส่วนใหญ่สามารถใช้เครื่องมือพื้นฐานในการดำเนินการให้เสร็จสิ้นได้อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่แน่ใจว่าจะเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องอย่างไร ขอแนะนำให้คุณศึกษาคู่มือผู้ใช้รถหรือขอความช่วยเหลือจากช่างเครื่องมืออาชีพ
คำถามที่ 3: สิ่งที่ควรสังเกตเมื่อซื้อไส้กรองน้ำมันเครื่องทดแทน
คำตอบ: เมื่อซื้อไส้กรองน้ำมันเครื่องทดแทน คุณควรมองหาไส้กรองที่เข้ากันได้กับยี่ห้อและรุ่นรถยนต์ของคุณ ตรงหรือเกินกว่าข้อกำหนดของ OEM และผลิตโดยผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงการพิจารณาประสิทธิภาพการกรองและคุณภาพโดยรวมของตัวกรองเป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน
ถาม: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องหรือไม่
คำตอบ: สัญญาณที่อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง ได้แก่ ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลง เสียงเครื่องยนต์ผิดปกติ หรือน้ำมันสกปรกหรือเปลี่ยนสี
ฉันสามารถเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วยตัวเองได้หรือไม่?
คำตอบ: ใช่ การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างง่ายและตรงไปตรงมา ซึ่งเจ้าของรถส่วนใหญ่สามารถใช้เครื่องมือพื้นฐานในการดำเนินการให้เสร็จสิ้นได้ อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่แน่ใจว่าจะเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องอย่างไร ขอแนะนำให้คุณศึกษาคู่มือผู้ใช้รถหรือขอความช่วยเหลือจากช่างเครื่องมืออาชีพ
HY-D501.0080.10ES
HY-D501.225.25H
HY-D501.250.05/ES
HY-D501.32.10H
HY-501-03.05/อีเอส
HY-D506.10.30ES
HY-D507.140.10ES
บริการของเราหัวหัง
บันทึก
เมื่ออุณหภูมิน้ำมันมากกว่า 10 ℃ กังหันลมจะทำงาน
เมื่ออุณหภูมิน้ำมันอยู่ที่ 40 ℃ และความแตกต่างของแรงดันระหว่างทางเข้าและทางออกของตัวกรองเกิน 3 บาร์ ความแตกต่างของแรงดันจะส่งสัญญาณ
อุปกรณ์จะส่งสัญญาณเตือนเพื่อแจ้งให้เปลี่ยนไส้กรองเมื่ออุณหภูมิน้ำมันอยู่ที่ ≤ 40 ℃ ให้ละเว้นแรงดัน
สัญญาณเตือนที่ส่งโดยเครื่องส่งสัญญาณดิฟเฟอเรนเชียล
เมื่ออุณหภูมิน้ำมันเกิน 55 ℃ น้ำมันจะไหลผ่านเครื่องทำความเย็นเพื่อระบายความร้อน และเมื่ออุณหภูมิน้ำมันลดลงถึง
ที่อุณหภูมิ 45 ℃ น้ำมันจะไหลเข้าสู่กระปุกเกียร์โดยตรง
เซ็นเซอร์แรงดันทางออกของปั๊มหรือเกจวัดแรงดันใช้ในการตรวจจับแรงดันของระบบระบบ
วาล์วนิรภัยถูกตั้งไว้ที่แรงดัน 12 บาร์ เมื่อความดันที่ตรวจพบเกิน 12 บาร์ จะมีวาล์วนิรภัย
วาล์วเปิดและระบบล้น
