HC6400FKN26Z เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

1. การจอดและตัดแหล่งจ่ายไฟเพื่อให้แน่ใจว่าสภาพแวดล้อมการทำงานที่ปลอดภัยเป็นขั้นตอนแรกในการบำรุงรักษาระบบไฮดรอลิก

2. ปิดกั้นวาล์วพอร์ตน้ำมันทั้งหมดเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไฮดรอลิกไหลออกโดยไม่ตั้งใจระหว่างการทำงาน

3. เปิดช่องระบายที่ด้านล่างของตัวกรองและวาล์วระบายอากาศที่ด้านบนเพื่อระบายน้ำมันไฮดรอลิกภายในตัวกรองให้หมด เพื่อลดปริมาณน้ำมันล้นระหว่างการเปลี่ยน

4. ใช้เครื่องมือที่เหมาะสม (เช่น ประแจ) เพื่อเปิดฝาครอบตัวกรองไฮดรอลิกและถอดส่วนประกอบตัวกรองเก่าออกขั้นตอนนี้ต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษเพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นหรือสิ่งเจือปนอื่นๆ เข้าสู่ระบบ

5. ทำความสะอาดตัวกรองเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำมันเก่าหรือสิ่งเจือปนตกค้างทั้งนี้เพื่อป้องกันไม่ให้องค์ประกอบตัวกรองใหม่ไม่มีประสิทธิภาพเนื่องจากมีสิ่งสกปรกอุดตันระหว่างการใช้งาน

6. ติดตั้งองค์ประกอบตัวกรองใหม่ในระหว่างขั้นตอนการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าองค์ประกอบตัวกรองสะอาดและติดตั้งอย่างถูกต้องการติดตั้งองค์ประกอบตัวกรองใหม่อย่างถูกต้องมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรับประกันการทำงานปกติของระบบไฮดรอลิก

7. ติดตั้งฝาครอบตัวกรองไฮดรอลิกกลับเข้าไปใหม่และขันสกรูยึดให้แน่นเพื่อให้แน่ใจว่าระบบมีการปิดผนึก

8. ตรวจสอบรอยรั่วในระบบไฮดรอลิกและตรวจดูให้แน่ใจว่าระบบปิดสนิทนี่เป็นขั้นตอนสุดท้ายในการตรวจสอบว่างานเปลี่ยนหรือติดตั้งมีประสิทธิภาพหรือไม่

สุดท้าย ให้สตาร์ทระบบไฮดรอลิก ตรวจสอบการทำงานตามปกติ และใส่ใจกับเสียงหรือการเคลื่อนไหวที่ผิดปกติ

เมื่ออุณหภูมิน้ำมันมากกว่า 10 ℃ กังหันลมจะทำงาน

เมื่ออุณหภูมิน้ำมันอยู่ที่ 40 ℃ และความแตกต่างของแรงดันระหว่างทางเข้าและทางออกของตัวกรองเกิน 3 บาร์ ความแตกต่างของแรงดันจะส่งสัญญาณ

อุปกรณ์จะส่งสัญญาณเตือนเพื่อแจ้งให้เปลี่ยนไส้กรองเมื่ออุณหภูมิน้ำมันอยู่ที่ ≤ 40 ℃ ให้ละเว้นแรงดัน

สัญญาณเตือนที่ส่งโดยเครื่องส่งสัญญาณดิฟเฟอเรนเชียล

เมื่ออุณหภูมิน้ำมันเกิน 55 ℃ น้ำมันจะไหลผ่านเครื่องทำความเย็นเพื่อระบายความร้อน และเมื่ออุณหภูมิน้ำมันลดลงถึง

ที่อุณหภูมิ 45 ℃ น้ำมันจะไหลเข้าสู่กระปุกเกียร์โดยตรง

เซ็นเซอร์แรงดันทางออกของปั๊มหรือเกจวัดแรงดันใช้ในการตรวจจับแรงดันของระบบระบบ

วาล์วนิรภัยถูกตั้งไว้ที่แรงดัน 12 บาร์ เมื่อความดันที่ตรวจพบเกิน 12 บาร์ จะมีวาล์วนิรภัย

วาล์วเปิดและระบบล้น