Shay
HC6400FKN26Z Thay thế lõi lọc dầu
Thông số sản phẩmHoa Hàng
Số phần | HC6400FKN26Z |
Lớp lọc | Sợi thủy tinh/Thép không gỉ |
Bộ xương bên ngoài | Thép carbon |
Mũ kết thúc | Thép carbon |
câu hỏi thường gặpHoa Hàng
Câu hỏi 1: Làm cách nào để biết liệu bộ phận lọc dầu của tôi có cần được thay thế hay không?
Câu trả lời 1: Các dấu hiệu có thể cần phải thay thế bộ phận lọc dầu bao gồm hiệu suất động cơ giảm, tiếng ồn động cơ bất thường hoặc dầu bẩn hoặc bị đổi màu.
Câu hỏi 2: Tôi có thể tự thay thế bộ lọc dầu được không?
Trả lời 2: Có, thay thế lõi lọc dầu là một quá trình tương đối đơn giản và trực tiếp mà hầu hết các chủ xe đều có thể sử dụng các công cụ cơ bản để hoàn thành.Tuy nhiên, nếu bạn không chắc chắn về cách thay thế bộ phận lọc dầu, bạn nên tham khảo hướng dẫn sử dụng xe hoặc nhờ sự trợ giúp của thợ cơ khí chuyên nghiệp.
Câu 3: Cần lưu ý điều gì khi mua lõi lọc dầu thay thế?
Trả lời: Khi mua lõi lọc dầu thay thế, bạn nên tìm kiếm lõi lọc tương thích với nhãn hiệu và kiểu xe của mình, đáp ứng hoặc vượt quá thông số kỹ thuật OEM và được sản xuất bởi nhà sản xuất có uy tín.Điều quan trọng là phải xem xét hiệu quả lọc và chất lượng tổng thể của bộ lọc.
Hỏi: Làm thế nào để tôi biết liệu bộ phận lọc dầu của tôi có cần được thay thế hay không?
Trả lời: Các dấu hiệu có thể cần phải thay thế lõi lọc dầu bao gồm hiệu suất động cơ giảm, tiếng ồn động cơ bất thường hoặc dầu bẩn hoặc đổi màu.
Tôi có thể tự thay thế lõi lọc dầu được không?
Trả lời: Có, thay lõi lọc dầu là một quá trình tương đối đơn giản và trực tiếp mà hầu hết chủ xe đều có thể sử dụng các dụng cụ cơ bản để hoàn thành. Tuy nhiên, nếu bạn không chắc chắn về cách thay thế bộ phận lọc dầu, bạn nên tham khảo hướng dẫn sử dụng xe hoặc nhờ sự trợ giúp của thợ cơ khí chuyên nghiệp.
HC6400FDT8Z HC6400FKN13H HC6400FKN13Z HC6400FKN16H HC6400FKN16Z HC6400FKN26H HC6400FKN26Z HC6400FKN8H HC6400FKN8Z HC6400FKP13H 16H HC64 00FKP16Z HC6400FKP26H HC6400FKP26Z HC6400FKP8H HC6400FKP8Z HC6400FKS13H HC6400FKS13Z HC6400FKS16H HC6400FKS16Z HC6400FKS26H HC6400FKS26z KS8H HC640 0FKS8Z HC6400FKT13H HC6400FKT13Z HC6400FKT16H HC6400FKT16Z HC6400FKT26H HC6400FKT26Z HC6400FKT8H HC6400FKT8Z HC6400FKZ13H 00FKZ16H HC6400FKZ16Z HC6400FKZ26H HC6400FKZ26Z HC6400FKZ8H HC6400FKZ8Z HC6400FUN13H HC6400FUN13Z HC6400FUN16H HC6400FUN16Z HC6400FUN26H
CÁCH THAY BỘ LỌC DẦUHoa Hàng
1. Đỗ xe và cắt nguồn điện để đảm bảo môi trường vận hành an toàn là bước đầu tiên trong bất kỳ quá trình bảo trì hệ thống thủy lực nào.
2. Chặn tất cả các van cổng dầu để tránh dầu thủy lực vô tình chảy ra ngoài trong quá trình vận hành.
3. Mở cổng xả ở phía dưới bộ lọc và van thông hơi ở phía trên để xả hết dầu thủy lực bên trong bộ lọc, nhằm giảm hiện tượng tràn dầu trong quá trình thay thế.
4. Sử dụng các công cụ thích hợp (chẳng hạn như cờ lê) để mở nắp bộ lọc thủy lực và tháo phần tử lọc cũ.Bước này cần đặc biệt chú ý để tránh bụi hoặc các tạp chất khác xâm nhập vào hệ thống.
5. Làm sạch bộ lọc để đảm bảo không còn dầu cũ hoặc tạp chất.Điều này nhằm ngăn chặn phần tử lọc mới hoạt động kém hiệu quả do chặn tạp chất trong quá trình sử dụng.
6. Cài đặt phần tử bộ lọc mới.Trong quá trình cài đặt, hãy đảm bảo rằng phần tử bộ lọc sạch sẽ và được lắp đặt chính xác.Việc lắp đặt đúng phần tử lọc mới là rất quan trọng để đảm bảo hệ thống thủy lực hoạt động bình thường.
7. Lắp lại nắp bộ lọc thủy lực và siết chặt các vít cố định để đảm bảo độ kín của hệ thống.
8. Kiểm tra rò rỉ trong hệ thống thủy lực và đảm bảo hệ thống được bịt kín tốt.Đây là bước cuối cùng để kiểm tra xem công việc thay thế hoặc lắp đặt có hiệu quả hay không.
Cuối cùng, khởi động hệ thống thủy lực, kiểm tra hoạt động bình thường và chú ý đến bất kỳ âm thanh hoặc chuyển động bất thường nào.
Ghi chú
Khi nhiệt độ dầu lớn hơn 10oC, tuabin gió sẽ hoạt động.
Khi nhiệt độ dầu là 40oC và chênh lệch áp suất giữa đầu vào và đầu ra của bộ lọc vượt quá 3 bar, chênh lệch áp suất sẽ gửi tín hiệu
Thiết bị phát ra tín hiệu cảnh báo, nhắc nhở thay thế phần tử bộ lọc.Khi nhiệt độ dầu ≤ 40oC, bỏ qua áp suất
Tín hiệu báo động được truyền bởi bộ phát vi sai.
Khi nhiệt độ dầu vượt quá 55oC, dầu sẽ chảy qua bộ làm mát để làm mát và khi nhiệt độ dầu giảm xuống
Ở 45oC, dầu chảy trực tiếp vào hộp số.
Cảm biến áp suất đầu ra của bơm hoặc đồng hồ đo áp suất, dùng để phát hiện áp suất của hệ thống, hệ thống
Van an toàn được đặt ở áp suất 12 bar. Khi áp suất phát hiện vượt quá 12 bar, van an toàn sẽ
Van mở ra và hệ thống tràn.
